Biokraft wybiera Wärtsilä do podwojenia mocy skraplania bioLNG w Skogn do 50 ton dziennie

Norweska spółka Biokraft, należąca do grupy Scandinavian Biogas, wybrała Wärtsilä do dostawy instalacji skraplania biometanu, która podwoi zdolność zakładu bioLNG w Skogn z 25 do 50 ton na dobę. Informację ogłoszono w maju 2021 r. Dostawa urządzeń planowana jest na maj 2022 r., a po rozbudowie zakład ma być największym zakładem produkcji bioLNG na świecie.

Co się zmienia

Zakład w Skogn w środkowej Norwegii został uruchomiony w czerwcu 2018 r. i oficjalnie otwarty 2 września tego roku. Pierwotnie miał wytwarzać około 12,5 mln Nm³ odnawialnego metanu rocznie, co odpowiada około 125 GWh energii. Spółka zapowiadała podwojenie mocy do około 250 GWh rocznie. Instalacja zbudowana została w formule turnkey przez szwedzką firmę Purac, a pierwszą linię skraplania o wydajności 25 ton na dobę dostarczyła również Wärtsilä.

W październiku 2020 r. jako kluczowego wykonawcę budowy rozbudowy (Skogn II) wybrano Andion Global. Kontrakt z Wärtsilä dotyczy teraz drugiej linii skraplania.

Czym jest bioLNG

BioLNG to biometan skroplony w niskiej temperaturze (około −162°C), co zmniejsza jego objętość około sześćset razy i umożliwia transport ciężarówkami lub statkami bez sieci gazowej. Zastosowania to przede wszystkim transport ciężki, żegluga i przemysł. Proces skraplania wymaga uprzednio oczyszczenia biogazu do biometanu, usunięcia CO₂, wody i innych domieszek, a następnie schłodzenia w układzie kriogenicznym.

Znaczenie dla rynku

Rozbudowa w Skogn pokazuje, że rynek bioLNG w Europie Północnej rozwija się dzięki zapotrzebowaniu ze strony transportu morskiego i drogowego oraz wsparciu dla paliw odnawialnych. Dla polskich inwestorów jest to przykład alternatywnej ścieżki: biometan nie musi być wtłaczany do sieci, jeśli istnieje rynek zbytu w postaci paliwa skroplonego. Jednocześnie wymaga to zaawansowanej instalacji kriogenicznej i stabilnych dostaw biometanu.

Co dalej

Kolejne etapy to montaż linii skraplania i jej uruchomienie. Branża obserwuje, czy duże instalacje bioLNG osiągną zakładaną niezawodność i koszty. Dla projektów w innych krajach doświadczenia z Skogn mogą wskazać, jak skalować produkcję i jak łączyć ją z wykorzystaniem biogazu z rolnictwa lub przemysłu.

Dlaczego skraplanie zmienia ekonomię projektu

Skroplenie biometanu pozwala sprzedawać go odbiorcom oddalonym od sieci gazowej: stacjom paliw dla ciężarówek, żegludze i przemysłowi. Zwykle wiąże się to jednak z wyższym nakładem inwestycyjnym i zużyciem energii. Opłacalność zależy od skali, cen biometanu na rynku paliw transportowych oraz mechanizmów, które nagradzają odnawialność paliwa. Rosnące zainteresowanie żeglugą morską paliwami o niższej emisji zwiększa popyt na skroplony biometan w regionach portowych.

Zastrzeżenie

Dane o wydajności i terminach pochodzą z komunikatów spółek i relacji branżowych. W praktyce uruchamianie dużych instalacji kriogenicznych bywa opóźnione, dlatego harmonogramy warto traktować jako plan, a nie gwarancję.