221 wpisów oznaczonych tagiem „UE”.
8 grudnia 2023 r. Parlament i Rada UE uzgodniły rozporządzenie o rynkach gazów odnawialnych, ziemnego i wodoru; dyrektywę uzgodniono pod koniec listopada. Okres przejściowy rynku wodoru ustalono do końca 2032 r.
5 grudnia 2023 r. Europejskie Stowarzyszenie Biogazu opublikowało nowy raport statystyczny: produkcja biometanu w 2022 r. wzrosła o 20% do 4,2 mld m³, a biogaz i biometan dostarczają łącznie 21 mld m³ gazu.
Rozporządzenie FuelEU Maritime wprowadza od 2025 r. limity intensywności GHG energii na statkach. Wyjaśniamy zasady, rolę bioLNG, poślizg metanu w silnikach LNG i kary.
22 listopada 2023 r. Parlament Europejski zajął stanowisko do projektu rozporządzenia o opakowaniach i odpadach opakowaniowych (PPWR): cele redukcji odpadów, zakazy wybranych opakowań jednorazowych i zasady dla opakowań kompostowalnych.
Dyrektywa (UE) 2023/2413 (RED III) weszła w życie 20 listopada 2023 r. Państwa członkowskie mają czas do 21 maja 2025 r. na wdrożenie większości przepisów, w tym dotyczących biometanu, transportu i przemysłu.
15 listopada 2023 r. Parlament i Rada UE osiągnęły porozumienie w sprawie pierwszego unijnego prawa o metanie w sektorze energii: pomiary, wykrywanie i naprawa wycieków, ograniczenie wentylowania i spalania oraz wymogi dla importu.
16 października 2023 r. Rada UE uzgodniła stanowisko do rewizji dyrektywy o oczyszczaniu ścieków komunalnych. Oczyszczalnie mają do 2045 r. produkować tyle energii, ile zużywają, z celami pośrednimi.
9 października 2023 r. Rada UE formalnie przyjęła nową dyrektywę o OZE (RED III) z wiążącym celem 42,5% w 2030 r. Dyrektywa zostanie podpisana i opublikowana, a państwa wdrożą ją w ciągu około 18 miesięcy.
Od 1 października 2023 r. importerzy towarów objętych CBAM — m.in. nawozów, cementu i stali — muszą zbierać dane o emisjach wbudowanych. Pierwsze raporty kwartalne mają zostać złożone do końca stycznia 2024 r.
13 września 2023 r. przyjęto rozporządzenie (UE) 2023/1804 w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR). Zastępuje dyrektywę 2014/94/UE, wyznacza cele dla ładowarek, stacji wodoru i LNG w portach morskich.
12 września 2023 r. Parlament Europejski zatwierdził tekst RED III uzgodniony z Radą w marcu. Wiążący cel OZE na 2030 r. to 42,5%, a dyrektywa zmienia zasady dla biomasy, transportu i certyfikacji gazów.
25 lipca 2023 r. Rada UE zatwierdziła rozporządzenie FuelEU Maritime, przyjęte przez Parlament 11 lipca. Armatorzy będą rozliczać intensywność emisji paliw, a deficyt wiąże się z karami.
Obornik i gnojowica to UPPZ kategorii 2, a odpady kuchenne kategorii 3. Wyjaśniamy wyjątki od obróbki, skutki mieszania, odległości od zwierząt oraz dokumenty przy transporcie.
5 lipca 2023 r. Komisja Europejska zaproponowała wiążące cele redukcji marnowania żywności do 2030 r. i rozszerzoną odpowiedzialność producentów w sektorze tekstyliów. Zmiana dotknie strumienia odpadów spożywczych.
27 czerwca 2023 r. Komisja Europejska przyjęła pakiet aktów delegowanych taksonomii z kryteriami dla czterech pozostałych celów środowiskowych: wód, gospodarki o obiegu zamkniętym, zanieczyszczeń i bioróżnorodności.
20 czerwca 2023 r. opublikowano rozporządzenia delegowane (UE) 2023/1184 i 2023/1185 o RFNBO. Wchodzą w życie 10 lipca 2023 r. Wodór z biomasy podlega odrębnym kryteriom zrównoważoności.
Rozporządzenie (UE) 2023/956 ustanawiające CBAM opublikowano 16 maja 2023 r.; wchodzi w życie 17 maja. Od 1 października 2023 r. importerzy m.in. nawozów zaczną raportować emisje wbudowane w towary.
W nocy z 25 kwietnia 2023 r. PE i Rada UE uzgodniły ReFuelEU Aviation: dostawcy paliwa lotniczego mają mieszać zrównoważone paliwa (SAF) — 2% w 2025 r., 6% w 2030 r., 20% w 2035 r. i 70% w 2050 r.
18 kwietnia 2023 r. Parlament, a 25 kwietnia Rada UE przyjęły kluczowe akty pakietu Fit for 55: reformę ETS, CBAM i Społeczny Fundusz Klimatyczny. Ma to wpływ na ceny energii i nawozów.
30 marca 2023 r. Parlament i Rada UE osiągnęły porozumienie w sprawie rewizji dyrektywy o OZE: wiążący cel 42,5% w 2030 r. z możliwością 45%, nowe cele dla transportu i przemysłu oraz zasady dla biometanu.
28 marca 2023 r. Rada UE formalnie przyjęła rozporządzenie wprowadzające 100% redukcję emisji CO₂ z nowych samochodów od 2035 r. Wcześniej doszło do sporu o rolę paliw syntetycznych.
28 marca 2023 r. Rada UE uzgodniła podejście ogólne do pakietu zdekarbonizowanych rynków gazu i wodoru. Parlament przyjął stanowisko 15 marca. Zmiany dotyczą m.in. przyłączania i taryf dla gazów odnawialnych.
23 marca 2023 r. Parlament i Rada UE osiągnęły tymczasowe porozumienie w sprawie FuelEU Maritime: redukcja intensywności emisji paliw w żegludze o 2% w 2025 r. i do 80% w 2050 r.
16 marca 2023 r. Komisja zaproponowała akt o przemyśle zeroemisyjnym (NZIA). Wśród technologii objętych celem 40% produkcji w UE do 2030 r. są także technologie biogazu i biometanu.
